lehe_bänner

uudised

Väliskaubandus on vähenenud, toorainete hinnad on järsult langenud, ülemaailmne kaubandussõda on uuenenud ning Hiina ja Ameerika Ühendriigid "haaravad tellimusi"?

Hiljuti ütlesid toornafta, futuuride ja toorainete, isegi peaaegu kolm aastat hullunud taevakõrge kaubaveo hinnad kauplejatele, et oleme neid kummardanud. Pidevalt on uudiseid, et maailm on hakanud hinnasõtta. Kas keemiaturg tuleb sel aastal hea?

Väheneb 30%! Kaubaveod alla epideemiaeelse taseme!

Shanghai konteinerveo hinnaindeks (SCFI) langes märkimisväärselt. Andmed näitasid, et viimane indeks langes 11,73 punkti võrra 995,16-ni, langedes ametlikult alla 1000 punkti piiri ja naastes 2019. aasta COVID-19 puhangu eelsele tasemele. Lääne-Ameerika liini ja Euroopa liini veohind on olnud madalam omahinnast ning ka Ida-Ameerika liin on omahinna lähedal, langedes 1–13%!

Alates kasti hankimise raskustest 2021. aastal kuni tühjade kastide kõikjalolekuni on paljude sadamate transport nii kodu- kui ka välismaal järk-järgult vähenenud, seistes silmitsi "tühjade konteinerite kogunemise" survega.

Iga sadama tingimused:

Lõuna-Hiina sadamad, näiteks Nansha, Shenzheni ja Shenzheni Shekou sadamad, seisavad kõik silmitsi tühjade konteinerite virnastamise survega. Yantiani sadamas on tühjade konteinerite virnastamine 6–7 kihil, mis on peagi purustamas suurimat tühjade konteinerite virnastamist sadamas 29 aasta jooksul.

Shanghai sadamas ja Ningbo Zhoushani sadamas on samuti suur tühjade konteinerite kogunemise oht.

Los Angelese, New Yorgi ja Houstoni sadamates on kõik palju tühje konteinereid ning New Yorgi ja Houstoni terminalid suurendavad tühjade konteinerite paigutamise pinda.

2022. aasta meretranspordis on puudu 7 miljonit TEU konteinerit, samas kui nõudlus on alates 2022. aasta oktoobrist vähenenud ja õhukonteiner on maha võetud. Praegu hinnatakse, et enam kui 6 miljonil TEU-l on konteinereid üle. Kuna tellimusi pole, on suur hulk veoautosid siseriiklikul kai ääres seisma jäänud ning nii üles- kui ka allavoolu logistikaettevõtted väidavad ka, et jõudlus on aastaga vähenenud 20%! 2023. aasta jaanuaris vähendas kogumisettevõte Aasia-Euroopa liini mahutavust 27%. Vaikse ookeani, Atlandi ookeani ja Aasia ning Vahemere peamiste kaubateede kokku 690 planeeritud reisist tühistati 7. nädalal (13. veebruar – 19. veebruar) 82 reisi 5. nädalal (13.–19. märts) ja tühistamise määr moodustas 12%.

Lisaks, vastavalt tolliameti andmetele: 2022. aasta novembris langes minu riigi eksport Ameerika Ühendriikidesse 25,4%. Selle järsu languse taga on see, et Ameerika Ühendriikide tootmistellimused on vähenenud 40%! USA tellimused naasevad ja teiste riikide tellimuste ülekandmine jätkab üleliigse tootmisvõimsuse kasvu.

Langeb 150 000 jüaani! Nõutav jahutus, kõik toorained libisevad!

▶ Liitiumkarbonaat:

Liitiumkarbonaadi turg oli eelmisel aastal väga kõrge ja isegi hind tõusis 600 000 jüaani tonni kohta. Nüüd on see hakanud ka "allamäge minema". Alates eelmise aasta detsembrist on liitiumkarbonaadi hind hakanud järsult langema. Praeguseks on see langenud 582 000 jüaanilt tonni kohta ligi 429 700 jüaani tonnini, mis on enam kui 152 000 jüaani ehk 26% langus.

Liitiumkarbonaadi kodumaine segahind 2022-11-22-2023-02-20

Hinne: Tööstuslik hinne

Mõned siseringi isikud ütlesid, et pärast allavoolu klientide tagasitulekut pole varude entusiasm suur ja tellimuste maht pole paranenud, mistõttu vahendajad saavad raha väljavõtmiseks ainult varude hinda vähendada. Liitiumkarbonaadi turg langeb ikka ja jälle ning praegused allavoolu kliendid tarbivad peamiselt varusid.

▶ Arvuti:

Kodumaine PC segatud hind 2022-11-22-2023-02-20

Tippkvaliteet, 99,9% sisaldus

Pärast kevadfestivali on kodumaise arvutitööstuse ehitus ja tootmine tõusuteel, kuid alates veebruarist on arvutiturg langenud. Eelmisel nädalal langes ka kodumaiste arvutite tehasehind, jäädes vahemikku 300–400 jüaani. Järelnõudlus ei suuda sammu pidada ja peamine põhjus on sünge turukeskkond.

▶N-butanool:

N-butanooli Shandongi tootmishind 2022-11-22-2023-02-20 suurepärased tooted

N-butanooli turu langus hakkas ilmnema jaanuari lõpust alates, selle hind on detsembri lõpust alates langenud 1000 jüaani tonni kohta, peamiseks põhjuseks on ebapiisav nõudlus allavoolu, tootjate suured varud ja müügisurve hinnaalanduste tõttu. Guanghua Jun usub aga, et n-butanool toob jätkuvalt märkimisväärset kasumit, allavoolu kasutajad saavad tellimusi soodushinnaga katta ning kui tehing on parem, on oodata hinna korrektsiooni.

Tarneahelate desinfitseerimine

Väliskaubanduse eksport seisab silmitsi väljakutsetega

Ka tekstiilitööstuse alltöövõtt kannatab. Hiina tekstiili- ja rõivatööstuse eksport kasvas 2022. aastal dollarites 2,6%, kuid see oli peamiselt tingitud aasta esimese poole kõrgest kasvumäärast, kusjuures enamik tellimusi saadi enne 2022. aasta kevadfestivali. Seejärel langes eksport aasta teises pooles tellimuste puudumise tõttu ning eriti neljandas kvartalis registreeriti kõigil kolmel kuul kahekohaline langus.

2023. aastasse sisenedes on olukord poolel teel. Soovitakse kohandada epideemia ennetamise poliitikat, siseturu liberaliseerimist, kohaliku omavalitsuse tuge ning tekstiili- ja rõivaettevõtetel on rohkem võimalusi. Muret tekitab keeruline rahvusvaheline keskkond ja välistarbimise nõudlus on endiselt loid. Eeldatakse, et väliskaubandustellimused ei parane.

Rahvusvahelise turu nõudlus nõrgenes 2023. aastal jätkuvalt ja avaldas negatiivset mõju meie riigi ekspordile. Rahvusvahelise Valuutafondi (IMF) prognoosi kohaselt on USA SKP (Hiina SKP) kasvumäär 2023. aastal vaid 1,4% (2,0% 2022. aastal) ja euroala SKP kasvumäär vaid 0,7% (3,5% 2022. aastal, 5% 2022. aastal). Need kaks piirkonda on meie tekstiili- ja rõivatoodete suurimad eksporditurud.

Riikliku Makromajanduse Föderatsiooni peaanalüütik Fan Lei ütles, et üha ebastabiilsem väliskeskkond süveneb ning Ameerika Ühendriigid soodustavad endiselt tarneahela siniseerimist. See on ka ekspordi ees seisev väljakutse sel aastal. 2022. aasta novembris langes Hiina rõivaste import USA-sse peaaegu poole võrra võrreldes eelmise aasta sama perioodiga, mis on 47% langus, ja impordimaht langes aastaga 38%. Jaanuarist novembrini 2022 moodustas Hiina turuosa USA rõivaste impordis 24,1%-lt aasta tagasi 22%-ni.

Guosheng Securities avaldatud uuringuaruandes toodi välja, et Euroopa ja Ameerika rõivatööstuse praegused varud on kõrgel tasemel ning brändiomaniku rütm on konservatiivne. USA kaubandusministeeriumi rahvaloendusbüroo andmetel jätkas USA rõivaste hulgimüüjate ja jaemüüjate varude kasv 2021. aasta kolmandas kvartalis. 2022. aasta septembris suurenes hulgimüüjate ja jaemüüjate varude maht aastaga võrreldes 68,3% / 24,1%, mis ületati oluliselt samal perioodil enne pandeemiat.

Globaalse kaubandussõja täiendus

Hiina ja Ameerika Ühendriigid "käskude haaramise" avatud?

Tootmisvõimsus on vähenenud ja kulud järsult langenud ning mõned kodumaised ettevõtted on juba peaaegu pool aastat puhkuste vooru alustanud. On näha, et kehva nõudluse ja nõrkade turgude olukord on ilmne. Sõda, ressursipuudus ja ülemaailmse kaubanduse uuendused toovad riigid pärast epideemiat turu enda kätte, et oma majandust elavdada.

Nende hulgas on ka Ameerika Ühendriigid suurendanud investeeringuid Euroopasse, kiirendades samal ajal riigi töötleva tööstuse taastamist. Asjakohase teabe kohaselt olid USA investeeringud Ameerika Ühendriikidesse 2022. aasta esimesel poolel 73,974 miljardit USA dollarit, samas kui minu riigi investeeringud Ameerika Ühendriikidesse olid vaid 148 miljonit dollarit. Need andmed näitavad, et Ameerika Ühendriigid soovivad luua Euroopa ja Ameerika tarneahela, mis näitab ka seda, et globaalne tarneahel on muutumas ning Hiina ja USA kaubandus võib tekitada „haarava tellimuse“ vaidluse.

Tulevikus on keemiatööstuses endiselt suured kõikumised. Mõned valdkonna inimesed väidavad, et välised vajadused on mõjutanud sisemist pakkumist. Kodumaiste ettevõtete ellujäämine seisab pärast epideemiat silmitsi esimese raske ellujäämiskatsega.


Postituse aeg: 01.03.2023