Kas taevakõrgete toorainete ja kaubaveo ajastu on möödas?
Hiljuti on olnud uudiseid, et toorainete hinnad langevad ikka ja jälle ning maailm on hakanud hinnasõtta. Kas keemiaturul läheb sel aastal hästi?
30% allahindlust saadetiselt! Kaubaveo hind alla epideemiaeelse taseme!
Shanghai konteinerveo hinnaindeks (SCFI) langes märkimisväärselt. Andmed näitasid, et viimane indeks langes 11,73 punkti võrra 995,16-ni, langedes ametlikult alla 1000 punkti piiri ja naastes 2019. aasta COVID-19 puhangu eelsele tasemele. Lääne-Ameerika liini ja Euroopa liini veohind on olnud madalam omahinnast ning ka Ida-Ameerika liin on omahinna lähedal, langedes 1–13%!
Alates kasti hankimise raskustest 2021. aastal kuni tühjade kastide kõikjalolekuni on paljude sadamate transport nii kodu- kui ka välismaal järk-järgult vähenenud, seistes silmitsi "tühjade konteinerite kogunemise" survega.
Siga sadama olukord:
Lõuna-Hiina sadamad, näiteks Nansha, Shenzheni ja Shenzheni Shekou sadamad, seisavad kõik silmitsi tühjade konteinerite virnastamise survega. Yantiani sadamas on tühjade konteinerite virnastamine 6–7 kihil, mis on peagi purustamas suurimat tühjade konteinerite virnastamist sadamas 29 aasta jooksul.
Shanghai sadamas ja Ningbo Zhoushani sadamas on samuti suur tühjade konteinerite kogunemise oht.
Los Angelese, New Yorgi ja Houstoni sadamates on kõik palju tühje konteinereid ning New Yorgi ja Houstoni terminalid suurendavad tühjade konteinerite paigutamise pinda.
2021. aasta laevanduses on puudu 7 miljonit TEU konteinerit, samas kui nõudlus on alates 2022. aasta oktoobrist vähenenud. Tühjad kastid on maha visatud. Praegu hinnatakse, et enam kui 6 miljonil TEU-l on konteinereid üle. Kuna tellimusi pole, on suur hulk veoautosid siseterminalis seisma jäänud ning nii üles- kui ka allavoolu logistikaettevõtted väidavad ka, et jõudlus on aastaga vähenenud 20%! 2023. aasta jaanuaris vähendas kogumisettevõte Aasia-Euroopa liini mahutavust 27%. Vaikse ookeani, Atlandi ookeani ja Aasia ning Vahemere peamiste kaubateede kokku 690 planeeritud reisi hulgas tühistati 7. nädalal (13. veebruar – 19. veebruar) 82 reisi 5. nädalal (13.–19. märts) ja tühistamise määr moodustas 12%.
Lisaks, vastavalt tolliameti andmetele: 2022. aasta novembris langes minu riigi eksport Ameerika Ühendriikidesse 25,4%. Selle järsu languse taga on see, et Ameerika Ühendriikide tootmistellimused on vähenenud 40%! USA tellimused naasevad ja teiste riikide tellimuste ülekandmine jätkab üleliigse tootmisvõimsuse kasvu.
Tooraine hind on langenud alla 5 aasta ja on langenud peaaegu 200 000!
Lisaks suurele kaubaveohindade langusele hakkasid nõudluse nihkumise ja kokkutõmbumise tõttu järsult langema ka tooraine hinnad.
Alates veebruarist on ABS-i hind jätkuvalt langenud. 16. veebruaril oli ABS-i turuhind 11 833,33 jüaani/tonn, mis on 2267 jüaani/tonn võrra vähem kui sama perioodi puhul 2022. aastal (14 100 jüaani/tonn). Mõned kaubamärgid langesid isegi alla viie aasta madalaima taseme.
Lisaks on langenud ka liitiumitööstuse kett, mida tuntakse kui „liitiumit üle kogu maailma“. Liitiumkarbonaadi hind tõusis 40 000 jüaanilt tonni kohta 2020. aastal 600 000 jüaanile tonni kohta 2022. aastal, mis on 13-kordne hinna tõus. Pärast selle aasta kevadfestivali langes aga turu andmetel akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hind 17. veebruariks 3000 jüaani tonni kohta, keskmise hinnaga 430 000 jüaani tonni kohta ja 2022. aasta detsembri alguses umbes 600 000 jüaani tonni kohta, mis on ligi 200 000 jüaani tonni kohta ehk enam kui 25% langus. See jätkab langust!
Globaalse kaubanduse uuendamine, Hiina ja Ameerika Ühendriigid "haaravad tellimusi" avatud?
Tootmisvõimsus on vähenenud ja kulud on järsult langenud ning mõned kodumaised ettevõtted on juba peaaegu pool aastat puhkuste vooru alustanud. On näha, et kehva nõudluse ja nõrkade turgude olukord on ilmne. Kattuvate sõdade, ressursipuuduse ja ülemaailmse kaubanduse uuenduste tõttu haaravad riigid pärast epideemiat turgu, et riigi majandust elavdada.
Nende hulgas on ka Ameerika Ühendriigid suurendanud investeeringuid Euroopasse, kiirendades samal ajal oma tööstuse ümberehitust. Asjakohase teabe kohaselt olid USA investeeringud Ameerika Ühendriikidesse 2022. aasta esimesel poolel 73,974 miljardit USA dollarit, samas kui minu riigi investeeringud Ameerika Ühendriikidesse olid vaid 148 miljonit dollarit. Need andmed näitavad, et Ameerika Ühendriigid soovivad luua Euroopa ja Ameerika tarneahela, mis näitab ka seda, et globaalne tarneahel on muutumas ning Hiina ja USA kaubandus võib tekitada „haarava tellimuse“ vaidluse.
Tulevikus on keemiatööstuses endiselt suured kõikumised. Mõned valdkonna inimesed väidavad, et väline nõudlus mõjutab sisemist pakkumist ning kodumaised ettevõtted seisavad pärast epideemiat silmitsi esimese raske ellujäämiskatsega.
Postituse aeg: 23. veebruar 2023